深圳地鐵2號(hào)線三期、8號(hào)線一期計(jì)劃于年內(nèi)迎來正式開通，開通后兩條線路將實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)市民搭乘2號(hào)線可直達(dá)鹽田，全程無需換乘。目前兩條線路正處于最后的籌備階段，既有2號(hào)線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和PIS屏幕均將陸續(xù)新增新線內(nèi)容，在此期間，請(qǐng)乘客乘車時(shí)留意新線相關(guān)信息、聽從工作人員的指引。
兩條線路“合二為一”市民全程無需下車換乘
根據(jù)2號(hào)線三期與8號(hào)線一期的建設(shè)規(guī)劃，2號(hào)線三期新設(shè)3座車站，開通后將從既有2號(hào)線新秀站延長(zhǎng)至蓮塘站。8號(hào)線一期新設(shè)6座車站，將從梧桐山南站與2號(hào)線三期蓮塘站相連延伸至鹽田路站，兩條線路開通后將首次實(shí)現(xiàn)雙線貫通運(yùn)營(yíng)。
“與其他線路有所不同，2號(hào)線和8號(hào)線的采用的是雙線貫通運(yùn)行模式：新線開通后，當(dāng)2號(hào)線列車行駛至蓮塘方向的終點(diǎn)站后，列車將繼續(xù)前往8號(hào)線梧桐山南-鹽田路區(qū)段，折返后再開往2號(hào)線赤灣方向?！鄙钲诘罔F負(fù)責(zé)人介紹。
也就是說，屆時(shí)常來往于鹽田區(qū)的市民，可以直接搭乘2號(hào)線列車行駛至8號(hào)線的任意站點(diǎn)下車，也可以搭乘8號(hào)線行駛至2號(hào)線，全程均無需下車換乘。
這種換乘方式的優(yōu)勢(shì)在于，以往市民換乘大多需要先從站臺(tái)至站廳層，再到另一條線路的站臺(tái)層。而兩線貫通運(yùn)營(yíng)后，乘客無需下車就可直接換乘8號(hào)線線路，換乘出行時(shí)間將得到大幅節(jié)省。
2、8號(hào)線統(tǒng)一運(yùn)行方向請(qǐng)市民留意既有2號(hào)線新線信息
由于兩條貫通運(yùn)營(yíng)的線路已進(jìn)入開通的沖刺階段，因此在目前的新線籌備中，既有2號(hào)線車站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的到站信息等均將新增新線內(nèi)容。
其中，既有2號(hào)線“往新秀方向”的信息均將改為“往8號(hào)線鹽田路方向”，“往赤灣方向”的信息則保持不變。而在2號(hào)線三期和8號(hào)線一期正式開通后，兩條線路行駛方向的命名也將與目前既有2號(hào)線統(tǒng)一，均為“往2號(hào)線赤灣方向”和“往8號(hào)線鹽田路方向”。
“信息更新后，目前需要搭乘既有2號(hào)線前往新秀方向的乘客，進(jìn)入車站后可根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)找到‘往8號(hào)線鹽田路方向’的站臺(tái)候車，再前往新秀方向的任意站點(diǎn)?！鄙钲诘罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了在標(biāo)識(shí)更換階段盡量避免給市民帶來困擾，在此期間，車站也將加派工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)與解釋，以方便市民乘車出行。
而為了能讓市民能更好地區(qū)分兩條線路以及列車的行駛方向，8號(hào)線一期的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)也將與2號(hào)線統(tǒng)一線色、分別命名。其中，8號(hào)線一期的線色將采用2號(hào)線的橙色色調(diào)，并在線路圖上的梧桐山南站和鹽田路標(biāo)注8號(hào)線的區(qū)段，以方便市民區(qū)分線路。但需要注意的是，8號(hào)線一期的列車車體顏色區(qū)別于2號(hào)線，采用的是更加醒目的粉紫色，開通后也將在2號(hào)線區(qū)段亮相。
深圳地鐵也提醒廣大市民乘客，目前蓮塘口岸-鹽田路區(qū)段還未開通，因此“往8號(hào)線鹽田路方向”的終點(diǎn)站仍為新秀站，請(qǐng)市民乘客到達(dá)站點(diǎn)后積極配合下車，如需幫助可前往車站客服中心或聯(lián)系工作人員。
